A varias semanas de lanzamiento preelectoral del SUBE (Sistema Único de Boleto Electrónico), lo único que sabemos que el Banco Nación inyectó una importante cantidad de monedas, porque el SUBE no se ve. Y aclaro: tengo mi tarjeta pero sigo buscando dónde utilizarla. En realidad, nadie me había dicho que funciona igual a la Monedero, que ya tenía hace varios años para viajar en subte. Bah, un poco más limitada, porque la SUBE hay que cargarla en las ventanillas y la Monedero se puede asociar a un tarjeta de crédito. Ahora tengo dos tarjetas, y los mismos lectores que  había antes. ¡Qué casualidad que el que ganó la licitación ya venía usando el sistema!

Para colmo, ahora que no hay anuncio, los medios no están demasiado entusiasmados con la noticia de que está demorado el proceso como lo estaban con el lanzamiento. Por eso es más difícil encontrar una nota que explique porqué ganó el que ganó y cuando nos va a permitir usar las tarjetas en el transporte. Por lo menos, Crítica se dio cuenta de que “El SUBE avanza lento y con las ruedas embarradas”, por esto de que las licitaciones parecerían hechas a la medida de algunos oferentes. Y sí, justo empresas que ganaron son las que ya tenían la tarjeta implementada: Metrovías (con la tarjeta Monedero), del Grupo Roggio; el Ferrocarril Belgrano Norte, de Ferrovías; y el Grupo Plaza. Que son las únicas líneas que todavía hoy son las que ofrecen la posibilidad de usar el sistema, como se informa en el sitio oficial del boleto. Llamamos al grupo Roggio para preguntarles qué participación tenían en el nuevo sistema ¡y contestaron menos de lo que apareció en algunos diarios! ¡Nada! ¿Cómo es que una empresa que gana una licitación para prestar un servicio público no puede informar sobre las cuestiones que hacen a ese contrato? El responsable de RRII no dio explicaciones a la radio (llamamos por AM 740), propiciando una sospecha donde todo debería ser transparente. Y seguimos sin saber lo más importante: ¿por qué el sistema elegido era el que ya funcionaba para una empresa?

Al parecer, la UTE conformada por Siemens, Indra y Metronex (del Grupo Roggio) (¡toda gente con antecedentes!) está esperando el primer cheque de manos de Nación Servicios para poner en funcionamiento el “plan piloto. Pero por el momento estamos como estamos. Los comunicados oficiales pueden seguir diciendo que entregaron miles de tarjetas pero si no viajás en el subte o las líneas de colectivo 101, 50, 5, 8, 61, 62 (lamentablemente, todas hacen el trayecto Lugano-Retiro, así que si no te queda pasar por ahí…) o el ferrocarril Urquiza, lo sentimos mucho, pero seguí juntando monedas porque las vas a necesitar por un buen rato.